Ａ140：
神戸から小郡への長距離バスは昼行、夜行ともないですね。
夜行は大阪から宇部ならありますが、距離が大回りになる分だけ不利かなという気がします。
昼行は神戸から広島というのがありまして(神戸エクスプレス、ハーバーライナー)片道5000円、往復9000円です。広島−小郡はＪＲ利用(2,210円、学割1,760円)と組み合わせると7000円前後でいけます。

新幹線を使うのでしたら、新幹線の距離を短くすることを考え、新幹線は姫路から小郡までとした方がいいでしょう。
金券ショップで回数券を購入し利用する方法がいいのですが、この区間はそう割引率も高くないですし、学生でしたら学割利用がいいですね。
安くしようとすればJR普通列車を乗り継いでいくことになりますが、普通列車の夜行として臨時で「ムーンライト山陽」や「ハリウッドエクスプレス」がありますので紹介します。
「ムーンライト山陽」は普通乗車券(と必要に応じ指定席券)で乗車できます。途中駅から乗ることを考えると指定席のほうがいいでしょうね。
「ムーンライト山陽」の場合は普通のみ乗り放題の「青春18きっぷ」で乗れますので、こちらのほうが安いでしょう。
「ハリウッドエクスプレス」は普通乗車券とグリーン券(普通列車用ですので比較的安いです)で乗車できます。青春18きっぷは使えませんが、お座敷列車なので横になって寝られます。運転日が限定されているのが欠点ですが。

「ムーンライト山陽」
京都発3/20から4/6まで運転　神戸042−750小郡(京都は前日出発)
「ハリウッドエクスプレス」
大阪発土曜日運転　神戸009-844小郡(京都は前日出発)
「ハリウッドエクスプレス」
下関発金曜運転　下関2108-606神戸
「ムーンライト山陽」
下関発3/20から4/6まで運転　下関2145-514神戸
となっています。
http://www.westjr.co.jp/news/030116a_3.html
を参照願います。

1.姫路から小郡まで新幹線を利用する場合(学割)
乗車券(神戸市内−小郡)　　　5,710円
自由席特急券(姫路−小郡)　　3,980円(ひかり自由席)
　合計(片道)　　　　　　　　9,690円

2.新神戸から小郡まで新幹線を利用する場合(学割)
乗車券(神戸市内−小郡)　　　5,710円
自由席特急券(新神戸−小郡)　4,410円(ひかり自由席)
　合計(片道)　　　　　　　 10,120円

3.姫路から小郡まで新幹線を利用する場合(回数券利用(金券ショップ等))
新幹線自由席特急回数券(姫路−小郡)　9,440円(ひかり自由席)
乗車券(神戸−姫路)　　　　　　　　　　950円
　合計　　　　　　　　　　　　　　 10,390円

4.新神戸から小郡まで新幹線を利用する場合(回数券利用(金券ショップ等))
新幹線自由席特急回数券(新神戸−小郡)　10,590円(ひかり自由席)

5.「ハリウッドエクスプレス」を利用する場合
乗車券(神戸市内−小郡)　　　5,710円
グリーン券(神戸市内−小郡)　1,900円
　合計(片道)　　　　　　　　7,610円

6.青春18きっぷで「ムーンライト山陽」を利用する場合(指定席)
青春18きっぷ　　　　　　　　2,300円(5回分の1回の値段、下りの場合※)
指定席券(神戸−小郡)　　　　　510円(通常期)
　合計(片道)　　　　　　　　2,810円
※上りの場合は広島まで普通乗車券(2,210円、学割1,760円)が別途必要と
　なります。

Ａ139：
定期を分割すると安くなるのは最近よく知られていますが、あくまでも対キロ刻みに特徴がある乗車券部分が安くなるため、特急料金が含まれている新幹線定期(ＦＲＥＸ)は分割しても安くなりません。

Ａ138：
朝に博多を出れば夜までには豊橋につけますね。昼間でしたら18きっぷ1枚で済むので2300円です。
夜行を使う方法もありますが、夜行を使って2回としても4600円なので、これより安く済む方法はないですね。所要ルートは鹿児島本線、山陽本線、東海道本線となります。乗継ダイヤ調べました。
博多743(土休748)−849(土休854)小倉911−925下関932−1038小郡1046−1459福山1500−1547岡山1551−1714姫路1732(土休1730)−1951米原1955−2028大垣2033−2153豊橋
途中、博多−小倉、小郡−福山、福山−岡山は快速、姫路−米原、大垣−豊橋は新快速になります(青春18きっぷでも乗れます)。
18きっぷのばら売り等については金券ショップでも扱っているところもあります。また、18きっぷ売買専用の掲示板も開設されていたりするので、こちらであたってみるというのもいいでしょう(金券ショップよりも安く済むかと思います)。
http://www3.big.or.jp/~ikeda/18kip/
その他、5回分新規で購入し、1回か2回かしか使わないとしても、残りをこちらで売買する、あるいはオークションに出品と行った方法もあります。

Ａ13：
確かに選択肢としてはこのくらいですね。
回数券の場合、新幹線自由席特急回数券を購入する方法と、普通回数券を分割購入し、新幹線特急券を別途購入する方法があります。
また、豊橋から静岡でしたら、自由席でしたら特急料金は豊橋−浜松、浜松−静岡と分けたほうが安く、新幹線特急券を購入するにしても浜松で分割したほうが安くなります(新幹線自由席特急回数券も同様に安くなりますが、定期券の場合は分割すると高くなります)。
新幹線自由席特急回数券は、ご指摘のとおり4月27日から5月6日までは使えないのが欠点です。普通回数券は利用制限がないので、GWでも使えます。
新幹線定期券は記名本人しか利用できないので、土曜日曜に4歳の子どもを同伴する場合は小児運賃・料金が必要となります。

1.新幹線定期券（FLEX）を利用する場合
新幹線定期券（FLEX）(豊橋−静岡)　　100,160円
(2週間往復28回利用したとして1回当たり3577円となりますが、子ども同伴の代
金を加算する必要があります)

2.新幹線自由席特急回数券を通常に購入する場合
新幹線自由席特急回数券(豊橋−静岡)　3,990円(6枚綴りの1回分の値段)

3.新幹線自由席特急回数券を分割購入する場合
新幹線自由席特急回数券(豊橋−浜松)　1,990円(6枚綴りの1回分の値段)
新幹線自由席特急回数券(浜松−静岡)　1,360円(6枚綴りの1回分の値段)
　合　計　　　　　　　　　　　　　　3,350円(6枚綴りの1回分の値段)

4.普通回数券を購入する場合
回数券(豊橋−静岡)　　　　　　　　　1,718円(11枚綴りの1回分の値段)
新幹線自由席特急券(豊橋−静岡)　　　2,410円
　合計　　　　　　　　　　　　　　　4,118円

5.普通回数券を分割購入する場合
回数券(豊橋−焼津)　　　　　　　　　1,473円(11枚綴りの1回分の値段)
回数券(焼津−静岡)　　　　　　　　　　209円(11枚綴りの1回分の値段)
新幹線自由席特急券(豊橋−静岡)　　　2,410円
　合計　　　　　　　　　　　　　　　4,092円

6.4.で新幹線特急券を分割購入する場合
回数券(豊橋−静岡)　　　　　　　　　1,718円(11枚綴りの1回分の値段)
新幹線自由席特急券(豊橋−浜松)　　　　840円
新幹線自由席特急券(浜松−静岡)　　　　950円
　合計　　　　　　　　　　　　　　　3,498円

7.5.で新幹線特急券を分割購入する場合
回数券(豊橋−焼津)　　　　　　　　　1,473円(11枚綴りの1回分の値段)
回数券(焼津−静岡)　　　　　　　　　　209円(11枚綴りの1回分の値段)
新幹線自由席特急券(豊橋−浜松)　　　　840円
新幹線自由席特急券(浜松−静岡)　　　　950円
　合計　　　　　　　　　　　　　　　3,472円

なお、分割購入をするには、ちょっとした工夫が必要です。
原則、乗車券、回数券、自由席特急券は原則として購入する駅を発着とするものでないと購入できません。
(乗り継ぎの場合は例外もあるのですが、1枚で買えるきっぷを2枚以上に分けて販売する、といったことは内規等によって行わないようです。ですから、豊橋駅で浜松−静岡の特急券、静岡駅で豊橋−浜松の特急券は購入出来ないと考えたほうがいいでしょう)

3.のパターンの場合、初めに静岡に行くときは豊橋−浜松の特急回数券を購入し、このときだけは浜松で一旦下車し、浜松−静岡の特急回数券を購入し、これで静岡に向かいます。そして2枚の特急回数券で帰ってきます。翌日からは2枚の特急回数券で行き来すればOKです。
(ただ、自動改札を通れず有人改札という可能性はあります)
あと、豊橋の金券ショップでもこの分割特急回数券が発売されているかもしれないので、初回や端数が出るときには当たってみるといいでしょう。

7.のパターンでしたら、初めに静岡に行くとき、豊橋−焼津の回数券と、ゆき用に豊橋→浜松の特急券、さらに帰りの浜松→豊橋の特急券を駅の窓口で購入し、静岡で降りるときに精算(230＋2,410−840＝1,800円)します。
帰りは静岡で焼津までの回数券と静岡→浜松の特急券及び翌日分(「かえり」と言ってもいいでしょう)の浜松→静岡の特急券を購入し、この2枚の券と事前に買った回数券と特急券の計4枚を使うということになります。
翌日からもこれを繰り返すということになります。
ただ、初めに3.のパターンで静岡へ行けば、そこで焼津までの回数券と静岡→浜松の特急券などを買えるので余分な出費は不要です。
総額でどれが一番安いかというと、3と7を併用するパターンが最も安いかと思います。回数券の形態を考え、3を3日間、7を11日間の14日間(内、GW10日)とすると96,480円となります。

手間暇かけて節約できる額は新幹線定期との差額は3,680円となり、１人で往復するならいい勝負かと思いますが、子ども同伴となるとそのつど出費が出てしまうため、回数券の方がいいかと思います。

Ａ136：
JRの場合、学割は101km以上の距離があれば、新幹線でも在来線でも使えます。
運賃のみ2割引となります。
また、往復、または連続で買うと学割証が1枚ですみます。その他、周遊きっぷなど一部のトクトクきっぷにあります。

Ａ135：
寝台急行「銀河」には格安きっぷがないので、せいぜいが新幹線乗継割引を使って急行券を半額にする程度しか出来ないです。それも帰りの新幹線特急券を通常に購入することが前提となるので、難しいです。
乗車券については片道601km以上でしたら往復割引が効き、単純に往復きっぷを買うよりも安くなります。東京からでは成田・小山・熊谷などから大阪市内までの往復乗車券を駅の旅行センターや旅行会社で買います(駅では売ってません)。往復で10日間有効ですので、この期間に使うあてのある方向を発着とするのがいいでしょう。
ひかり自由席の場合、金券ショップ等で新幹線「ビジネスきっぷ」を購入して往復するのがいいかと思います。自由席特急回数券もあることはあるのですが、こちらのほうがお得です。
あと、指定席用ですがUSJのスタジオパスがセットになった「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン往復割引きっぷ」というのもあります。

1.急行銀河利用と新幹線を通常に購入し往復する場合
乗車券(成田−大阪市内)　　　　　　　　　　　16,820円(往復割引)
急行券(東京−大阪)　　　　　　　　　　　　　   630円(乗継割引)
B寝台券　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6,300円
新幹線自由席特急券(新大阪−東京)　　　　　　 4,730円
スタジオパス　　　　　　　　　　　　　　　　 5,500円
　合計(往復・スタジオパス込み)　　　　　　　33,980円
※寝台急行銀河と帰りの新幹線を乗り継ぐということで規則上は乗継割引は適
　用されますが、この扱いを知らずに(間違って解釈していて)半額にしてくれ
　ない駅員もいますので注意が必要です。

2.行きは通常に急行銀河利用、帰りは新幹線ビジネスきっぷで往復する場合
乗車券(東京都区内−大阪市内)　　　　　　　　 8,510円
急行券(東京−大阪)　　　　　　　　　　　　　 1,260円
B寝台券　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6,300円
新幹線ビジネスきっぷ(大阪市内−東京都区内)　12,160円
スタジオパス　　　　　　　　　　　　　　　　 5,500円(1枚あたりの値段)
　合計(往復・スタジオパス込み)　　　　　　　33,730円

3.往復新幹線を利用し、通常に購入する場合
乗車券(成田−大阪市内)　　　　　　　　　　　16,820円(往復割引)
新幹線自由席特急券(東京−新大阪)　　　　　　 4,730円
新幹線自由席特急券(新大阪−東京)　　　　　　 4,730円
スタジオパス　　　　　　　　　　　　　　　　 5,500円
　合計(往復・スタジオパス込み)　　　　　　　31,780円

4.往復新幹線で新幹線ビジネスきっぷを利用する場合
新幹線ビジネスきっぷ(東京都区内−大阪市内)　12,160円(1枚あたりの値段)
新幹線ビジネスきっぷ(大阪市内−東京都区内)　12,160円(1枚あたりの値段)
スタジオパス　　　　　　　　　　　　　　　　 5,500円
　合計(往復・スタジオパス込み)　　　　　　　29,820円

5.往復新幹線でユニバーサル・スタジオ・ジャパン往復割引きっぷを利用する
場合
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン往復割引きっぷ
(東京都区内−大阪市内、ひかり号利用)　　　　30,900円

結論を言うと、やはり新幹線ビジネス切符を金券ショップで購入するのが安いです。ユニバーサル・スタジオ・ジャパン往復割引きっぷは新幹線の途中の駅から往復するのには有効ですが、東京でしたら他に安い方法があるのであまり目立たないです。

Ａ134：
確かに18きっぷは効率的で安いですが、三田から桑名でしたら、これよりも安い方法が一つあります。
少し面倒ですが、三田からJR、阪急、JRで鶴橋へ出て、株主優待券を使って近鉄で桑名に行くという方法です。
近鉄の株主優待券は金券ショップで1枚1500円で売ってます

1.青春18きっぷを使う方法
青春18きっぷ　　2,300円(1回分)

2.JR、阪急、JRで鶴橋へ出て、近鉄で桑名へ行く場合
乗車券(三田−宝塚)　　320円
阪急(宝塚−梅田)　　　270円
乗車券(大阪−鶴橋)　　170円
近鉄株主優待券　　　1,500円
　合計(片道)　　　　2,260円
6人が往復するようですから、これを回数券・土休回数券(阪急サンキューチケット)を使うと、1人
約2,140円となります(回数券を使いきれるだけの購入にすると数十円高くなりますが)。

あと、近鉄の株主優待券は三田では手に入りにくいかもしれません。大阪駅前第1〜第4ビルあたりにはよく売られてますが。
18きっぷのばら売り等については金券ショップでも扱っているところもあります。その他、18きっぷ売買専用の掲示板も開設されていたりするので、こちらであたってみるというのもいいでしょう(金券ショップよりも安く済むかと思います)。
http://www3.big.or.jp/~ikeda/18kip/

Ａ133：
静岡から博多となると、JRが2社に分かれるので株主優待券を使うのは難しいですね。距離が601km以上あるので普通乗車券を往復割引で購入できます。
それか、新幹線自由席特急回数券を買うか、新大阪以東と以西で別々に購入するかの選択になるでしょう。

1.往復割引で普通に購入する場合
乗車券(静岡−福岡市内)　　　　　10,770円(往復割引の片道分)
新幹線自由席特急券(静岡−博多)　 6,720円
　合計(片道)　　　　　　　　　　17,490円

2.新幹線自由席特急回数券の場合
新幹線自由席特急回数券(静岡−福岡市内)　17,520円

3.新大阪以東を株主優待券(JR東海)利用、以西をひかり号カルテットきっぷにす
る場合
乗車券(静岡−新大阪)　　　　　　4,870円(株優2割引)
新幹線自由席特急券(静岡−博多)　3,180円(株優2割引)
株主優待券2枚　　　　　　　　 約1,400円
ひかり号カルテットきっぷ
(大阪市内−福岡市内)　　　　　 11,000円(1回分の価格)
　合計(片道)　　　　　　　　　 20,450円
※「ひかり号カルテットきっぷ」は山陽新幹線が利用できる割引きっぷで、大阪
や福岡の金券ショップ等で売られています。

4.新大阪以東を「ぷらっとこだま」利用、以西をひかり号カルテットきっぷにす
る場合
ぷらっとこだま(静岡−新大阪)　　7,900円
ひかり号カルテットきっぷ
(大阪市内−福岡市内)　　　　　 11,000円(1回分の価格)
　合計(片道)　　　　　　　　　 18,900円
※ぷらっとこだまは、列車指定で、こだま号限定で格安で新幹線に乗れるというものです。
  他に、1ドリンク付いてきます。

JR東海ツアーズのぷらっとこだまの案内ページ
http://www.jrtours.co.jp/prattokodama/
を参考にするといいでしょう。

結論から言うと、新幹線で単純往復するのが一番安いです。
他には名古屋空港へ出て飛行機という方法も考えられますが、バーゲン型の航空券を使わない限り新幹線よりも高くなってしまいますね。

Ａ132：
この時期に日帰りでしたら、JRの「青春18きっぷ」を使ったほうが安いです。
「青春18きっぷ」は1冊(5回分)11,500円で、1回につきJRの普通列車(快速を含む)が1日乗り放題というものです。
5回分が1枚になっているので使いにくい面はあるのですが、端数のものは金券ショップなどで買取やばら売りしているところもあります。

近鉄で往復するのでしたら、金券ショップ等で売っている、近鉄の株主優待券を2枚買って往復するのが安いです。名古屋でしたら1枚1400円ほどで買えますので、往復しても2800円で行けます(大阪では1500円で売られています)。

なお、近鉄の株主優待券は持参人1人有効で、近鉄全線(鉄道線、ケーブルカー)に乗れます。1枚につき1人片道通用で、途中下車の場合は前途無効となります。また、特急列車をご利用の場合は、特急券のみ別に購入すれば乗れます。

Ａ131：
つばさ126号は東京駅23番線に到着し、やまびこ167号は東京駅22番線から出発します。22番ホームと23番ホームは向かい合わせになっています。ですから列車遅延のない限り、確実に乗り換えられます。
やまびこで着席できるかどうかという問題はありますが。
大型の時刻表でしたら主要駅の発着番線が出ておりますので、参考にするといいでしょう。