まずはこちら、α-7に70-200mmF2.8(多分)
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選ばれた勇者とか某有名RPGみたいなタイトルをつけてしまったが、私はアレはやったことがないんだよな……。さておき、勇者とはなんぞやというと昨日の侃侃諤諤本編で言ってた件である。α77で撮ったデーターとフィルムで撮影した写真を比べるという、あの話である。理想は、α-7かα-9に70-200mmF2.8を付けて、停車している列車をオートフォーカスにてピントを合わせ、そしてF8に絞って撮影した写真が好ましい。なるべく比較対象のα77で撮った写真(後に掲載)に近づけるためである。ところがそんな写真ちょっと思い当たらない。電車の写真撮るときは走行中のがほとんどなのだ。停車中はわざわざ望遠レンズ付けないし……。代わりに他の静止物の写真を採用しようかと思ったが、被写体が電車と花とでは違いすぎるので結局同じ電車を選んだ。でもこれも、質感が似ているステンレス車両同士で比べたほうがいいかも? |
で、ついでだからOM系も比べてみよう
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こちらは私の愛して止まない103系電車(絶滅危惧種:地元ではもう見られない)。これはOM-3Tiか4Tiに多分180mmF2.8を付けて撮影したもの。OMのレンズは設計が古いので、いくら「よく写る」と言われているこのレンズでも最新の70-200mmF2.8に比べると見劣りすると思われる。が、敢えて古めのレンズで撮ったフィルム写真とも対決させてみる。こちらもやはりマニュアルフォーカス&置きピン故にうんたらかんたら。
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α77で撮った最新最強の一枚
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で、こちらは今回問題のα77で何気なく撮った一枚。たまたまそこに回送で止まっていた223系6000番台4両編成の写真(大阪駅で撮影)。この画像はもちろんリサイズ(縮小)の上掲載しているが、元データーをそのまま写真屋に持ち込んで、特に拘りもなく四つ切ワイドにプリントしてもらったらとんでもないモンスター(黒船?)だった、というわけだ。 |
α-7の証
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メモを取るのを忘れたフィルムで、どのカメラで撮ったかすらも忘れてしまった場合の私の判別法。まずこの印があると簡単。これはα-7である。「どれが印か分からない!」って? |
上のの重要部分をクローズアップ
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ややボケているが、「dn2-0028」という文字が見えるはず。これはα-7の機能の一つで、フィルムの余白(余黒?)部分にナンバーを打ち込んだもの。他にこうした機能を持つカメラは私は持っていないので、私の手元にあるフィルムの中でコレがあればα-7ということになる。 |
マニュアルカメラは”0コマ目”から撮影可能
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フィルムの多くは12枚撮り、24枚撮り、36枚撮りのどれかである。フィルムには画面外にコマ番号が振られているが、1からスタートするのではなく0番が存在する。新しいカメラ(*2)ではフィルムセット時に自動的に1番のところまでコマ送りされるが、マニュアルタイプのカメラはフィルムを送る回数を1回減らしておくと0番のところから撮影が可能になる。メーカーの保証外なので、現像時に像が欠けたりしても文句は言えないのだが、私は一度もそうなったフィルムを見た事がない。0番よりさらに手前の00番もあるのだが、流石にここを有効活用するのは至難の業であると思う。
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さらにはE(”37コマ目”)まで……
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さらには、(36枚撮りの場合)36の後に「E」というコマもある。これまた新しいカメラは、
36枚目まで撮影すると勝手に巻き戻しを始めてしまう。一眼レフだと勝手に巻き戻さない設定にも出来る機種もあるが(*3)、それ以上はシャッターが切れないので「E」のコマに撮影できないことに変わりはない。ここに記録できるのがこれまたマニュアルカメラのいいところ(?)で、やはりメーカー保証外であるが私はここのコマが綺麗に現像できなかったことはない。つまり、マニュアルカメラは36枚撮りで38枚撮影できる優秀なカメラなのだ。
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フィルムをデジタルカメラで撮影していて感じたこと
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その昔、フィルムの複製(デュープリケーション、略してデュープ)を試みたことがある。フィルム会社がそういうサービスをやっていたり、デュープ用のシステムを売っていたりしていた。フィルムはデジタルと違って複製が簡単ではないのだが、それでもよく撮れた一枚のバックアップ用に……という目的があってのことである。二、三度試したけど、あんまり思ったように出来なくて諦めたという経緯がある。 (2012.06.18)
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